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x7代理登入 打造“中国大众”?揭秘吉利BMA架构新车特点!-手机单机游戏老虎水果机

2020-01-09 14:50:26

x7代理登入 打造“中国大众”?揭秘吉利BMA架构新车特点!

x7代理登入,模块化是目前全球各大车企都在争相推崇的一件事。比如国人熟知的大众mqb,最近曝光量极高的丰田tnga,亦或是宝马的ukl都架构模块化的产物。最近,便有外媒爆料称,除了与沃尔沃合作的cma架构外,吉利又完全自主研发了一款全新架构--bma。

bma架构是什么?

大家都已经知道bma是由吉利完全自主研发的架构,可是相比于cma架构来说到底有何区别呢?首先bma架构是专为a0至a+级车型所设计的架构平台,但此架构并不局限于轿车,而是覆盖了传统两厢三厢轿车、suv、mpv、跨界车型,甚至还有不少车迷喜欢的旅行车。

其次与cma架构一样,bma也是一款横置发动机架构,只不过相比于cma来说,产自bma架构的车辆定位会更加亲民,同时不具备四驱能力。这也就使得吉利集团即使拥有两个横置架构(即cma和bma),可彼此之间的功能却不会重复。比如cma架构主要生产沃尔沃和领克系列的车型,而bma则生产悬挂吉利标志(如帝豪、远景)的车型。当然,领克也不是没可能使用bma架构,我个人认为只要时机成熟,领克会有极大可能推出一台使用bma架构的车型来降低入门门槛。

此外,在底盘架构设计方面有几项指标是不能够根据车身长度和轴距来改变的,首当其冲的就是油箱大小。相比于cma架构车型来说,bma架构由于整体面向的是车型更小的市场,所以油箱容积会相对较小。然后便是前轮中心点到踏板的距离不可变,这主要是被动安全结构决定的。

bma架构有何特点?

目前90后绝对算是购车群体中的中流砥柱,由于涉世未深,理财观念不同等原因,他们在买车时普遍还是会考虑a0到a+这个级别的车型。而bma架构刚好覆盖了这个级别,且车型种类繁多,可以认为是为90后群体专门打造的。

由于吉利bma架构放弃了四驱选项,所以在这个架构下生产的车型空间会比以往有很大提高。至于那些想买四驱车型的消费者,吉利集团还拥有cma架构车型可供选择。

除了上述两个特点外,bma架构还支持phev(插电混动)和mhev(微混动)两种混动模式车型的生产。这也就代表着bma架构不仅仅可以生产制造汽油单动车型,同时还可以生产两种混动车型。

bma架构生产的车型一共会有三台发动机可供选择,除了早已在cma平台上使用的1.5t三缸发动机外,还会使用两款全新的发动机,分别为一款最大功率136马力,最大扭矩205牛·米的1.0t三缸发动机,以及一款替代现有1.3t发动机的1.4t四缸发动机。而这台重新研发的1.4t发动机,除了可以适配最新的bma架构外,它还满足了还未开始实行的国6/欧6排放标准。

采用bma架构的车型后轮将采用多连杆和扭力梁两种悬挂形式。这样做的好处便是可以在a0级车上面使用非独立悬挂,从而降低整车的生产成本和销售价格。而当生产a级和a+级车型时,则可使用独立悬架来提高产品力。

除此之外吉利还会把bma架构带入更多国家和地区。也正是如此,所以采用bma架构生产的新车型将要面对c-ncap、e-ncap甚至是iihs等多项碰撞测试,在安全性方面会得到更佳的保障。并且出现在全新博瑞ge上的l2级自动驾驶系统也会下放到bma构架所生产的车型上。

刨除上述那些特点或好处以外,还有一点是对吉利至关重要的,那就是bma架构的诞生会大幅度降低吉利新车的研发时间,因为采用bma架构的车型会有70%的零件共通性,所以整体可以将新车的研发周期缩短至18-24个月。

采用bmg架构的车型有哪些?

最先采用bma架构的车型便是新晋“高颜选手”吉利缤瑞。在外观上缤瑞很好地延续了吉利目前的家族设计语言,同时也展现了吉利未来在bma架构下所生产车辆的大致外观。

从外观参数上不难发现全新缤瑞的外观尺寸刚好处于帝豪与帝豪gl之间,所以也就有理由相信,在未来采用新架构的缤瑞很有可能会替换掉帝豪和帝豪gl两兄弟。

除了缤瑞外,还将有一款suv车型会在今年年底面世,目前吉利官方还没有为它命名,所以我们只好叫它的内部代号:sx11。虽说目前sx11还身披厚重的伪装,但依旧可以一眼看出这是出自吉利之手的产品。车身侧面的特征线也展现出了目前吉利在车身覆盖件的钣金水平,而c柱与d柱之间的凹陷,即使带着伪装也会让人觉得非常夺目。

采用bma架构的sx11将会搭载与沃尔沃共享的三缸1.5l涡轮增压发动机,最大马力177匹。而这样的动力足以让sx11在7.9秒的时间内完成破百。所以此车定位无疑是一台年轻化的运动型suv。

未来bma架构将会逐步开始替换吉利旗下的远景、帝豪等车型,并且也会推出相应采用bma架构的新车型,届时无论是在外观还是空间上相信都会比现款车型有不小的提升。但这并不代表着帝豪和远景系列的车型会立刻消失,整体换代还是会有一定的时间沉余量。

总结

全新的bma架构使得吉利在新车研发速度上会明显快人一步,同时由于模块化架构的加入也让整车的制造成本大幅降低,这样不仅能为吉利换取更多的利润,同时也能拉低车型在市场中的售价!要知道除了品牌以外,车型售价是与销量完全挂钩的。此外,今年上半年吉利的suv车型总销量也勇登国内车企榜首,而下半年凭借着bma架构的加入和sx11的上市,势必会再次为吉利的suv总销量添砖加瓦。

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作者:匿名

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